栏目导航

热点内容

最新内容

您现在的位置:主页 > 体育资讯>正文

高铁是怎么“炼成”的——走近中国中车

发布时间:2019-07-23 16:33新闻来源:未知 作者:admin

  新华社北京7月9日电 题:高铁是怎么“炼成”的——走近中国中车

  新华社记者樊曦、齐中熙

  7月10日起,天下铁路将实行新的运转图,更多高铁动车组将奔驰在中原年夜地上。

  中国高铁这张“中国手刺”愈发亮眼。将来,中国高铁又将怎样开展?日前,记者走近中国最年夜的轨道交通设备制作商——中国中车。

  既快又稳的“看家本事”

  在京沪高铁上,时速350公里的“振兴号”飞速擦过。现在,从北京动身,乘高铁半日内可达到天下54个都会。京津、沪宁、杭甬、广珠、长吉、昌九、沪杭等高铁沿线,早上坐30分钟高铁异地下班,下战书再坐高铁放工回家买菜做饭,成为事实。

  每小时350公里,是现在天下上高铁最高经营速率。如斯高速下实现高稳固性,是中国高铁的“看家本事”。

  收集热传的一段视频,证实中国高铁列车运转之稳:京沪高铁上,列车时速指向300公里,一位搭客将一枚硬币直立在列车窗台上,居然做到8分钟不倒!

  中国中车团体无限公司董事长刘化龙先容,纵向稳固性、横向稳固性、垂向稳固性是权衡高铁运转稳固性的3个指标,中国高铁列车这3个指标都已到达天下当先程度。

  现在,中车研制的系列高速动车组曾经投入经营11年,列车的保险性、牢靠性等失掉了充足验证。天下上通用的保险尺度是高速动车组每运转百万公里毛病未几于2件,中国动车组实现了均匀毛病率低于每百万公里0.43件。

  刘化龙先容,中国高速动车组采取了减振性精良的高速转向架,车厢内振动小。车内采取舒服的软座椅,车窗年夜、采光好、视线宽阔。全主动恒温空调体系可能为游客供给合适的车内温度、湿度跟清爽氛围。车厢内设有轮椅寄存区、婴儿照顾护士桌、残障人卫生间等,能够满意差别游客的须要。

  发明第一的“钢铁巨龙”

  走进中车四方股份公司出产车间,一列列簇新的高速动车组犹如巨龙般整洁陈列,蓄势待发。这里凑集着中国高铁的多个第一——

  我国首列时速200至250公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列计划时速380公里高速动车组、首列“振兴号”动车组……

  刘化龙说,经由多年的摸索实际,中国高铁开展速率快、建立范围年夜、运输才能强,团体技巧进出世界进步程度,局部范畴天下当先。现在,中国事天下上高铁经营里程最长、在建范围最年夜、经营动车组最多、贸易经营速率最高的国度。

  保险牢靠——经由多年的经营实际,中国高铁构成了基本设备、挪动设备、综合检测、防灾减灾、应抢救援为一体的保险危险治理系统,确保了高速列车的保险运转。

  节能环保——“振兴号”动车组以时速350公里运转时,人均百公里能耗仅为3.64度电,相称于客运飞机的四分之一、小轿车的六分之一,凸显了轨道交通设备产物存在运量年夜、能耗低、排放少、传染小的上风。

  运力强盛——中国投入经营的高速动车组有8辆跟16辆牢固编组,另有17辆常设编组,使高速铁路存在强盛的游客运输才能。中国高铁采取高密度、公交化的开行方法,极慷慨便了游客出行。2008年以来,中国高铁累计输送游客已超越100亿人次。

  2018岁终,我国铁路业务里程到达13.1万公里,此中高速铁路到达2.9万公里,占天下高铁总量60%以上。

  为天下高铁开展供给“中国计划”

  往年6月中旬,中国中车上司的中车唐山机车车辆无限公司在意年夜利都灵举办意年夜利古代轨道交通技巧结合研发核心揭牌典礼。

    上一篇:没有了

    下一篇:没有了